Sur ses quelque 1 145 km, le corridor ferroviaire Québec-Windsor touche plus de 20 millions de personnes, soit plus de 50 % de la population canadienne. La construction d’un train à grande fréquence (TGF) est en cours de planification, mais de nombreuses voix s’élèvent pour réclamer un train à grande vitesse (TGV), si bien que le gouvernement du Canada se montre aujourd’hui ouvert à une technologie qui pourrait dépasser les 200 km/h sur certains tronçons.

Pouvons-nous espérer un système qui soit à la fois très fréquent ET très rapide? À quel prix? Quelle est l’option qui offre le plus de valeur pour Montréal? Laquelle a le plus de bénéfices pour l'environnement en termes de décarbonation des transports? L’une d’elle se démarque-t-elle en termes d’aménagement du territoire ou de préservation des milieux naturels? Laquelle offre le plus de retombées économiques pour notre région?

Entrez en profondeur avec toutes les nuances dans le débat TGF-TGV avec le Conseil régional de l’environnement de Montréal et des acteurs de premier plan dans la planification d’un des plus grands projets de transport de l’histoire de la confédération! 

Animatrice

Sarah V. Doyon, directrice générale - Trajectoire Québec 

Intervenants

• Olivier Marcil, vice-président - Affaires publiques Canada, Alstom 

• Pierre Barrieau, président de Gris Orange Consultant et chargé de cours à la Faculté de l'aménagement - École d'urbanisme et d'architecture de paysage de l’Université de Montréal et de l’UQÀM

• Pierre Le Fevre, consultant et ancien conseiller senior et stratégie du PDG - VIA Rail Canada

Inscrivez-vous gratuitement avant le 20 septembre pour y participer en présentiel!

L'événement sera webdiffusé sur la page Facebook des RDV de la mobilité durable et le YouTube du CRE-Montréal.

Visionnez l'intégralité du panel

Vidéo sur le TGF ou TGV